Porsche ajalugu

Kes ei ole Porscheist kuulnud? Aastal 2006 võitis ta mainekaima autotootja üle 70-aastase tipptaseme ja pühendumise nelja ratta jumalale. Algselt asutatud dr Ing Inglismaa konsultatsiooni- ja arendusfirma. Porsche SE on alates 1931. aastast saanud Ferdinand Porsche’i sümboliks luksuslike sportautodega ja tipptehnoloogiaga.

Stuttgarti kesklinnas asub Saksa valitsuse poolt määratud Porsche esimene rahvagunite arendamise leping – Volkswagen. Tulemuseks oli üks ajaloo kuulsamaid autosid, üks neist kõige paremini müüdud ja üks neist kõige kergemini äratuntav, Beetle. Paljud Beetle omadused leiaksid oma koha esimesel Porscheel, 64-l, mis on välja töötatud 1939. aastal.

Teise maailmasõja ajal pöördus Porsche’i tehas Saksa armee jaoks, näiteks Kubelwageni ja Schwimmwageni jaoks, ning panustas Tigeri ja Elefant’i tankide tootmises. Pärast sõda Ferdinandit vangistati sõjakuritegude eest 20 kuuks ja sel ajal otsustas tema poeg Ferry Porsche ehitada uue auto oma vajadustele vastavaks – 356.

356 edu ja Ferdinand Porsche surm 1951. aastal andis Ferry’le enesekindluse järgida isa jälgedes ja jätkata autode projekteerimist. Üks tema kuulsamaid disainilahendusi oli Spyder 550 – auto, mis osutub võistlustel väga edukaks.

Praeguseks näis ettevõtte üldine joon selgeks, nagu 1964. aastal veel üks sportlik mudel, 911, veel üks õhkjahutusega, poksija tagumine mootor. Selle autotootja juhtis Ferry vanim poeg Ferdinand Alexander Porsche. see auto võtab 550 Spyderi pärandi veelgi paremaks, võites võistlused ja rallid. Tunnistus 911 edukusele on asjaolu, et see on tänapäeval endiselt tootmises hoolimata sellest, et see on suuresti muudetud.

Porsche kavatses muuta oma staatuse 1972. aastal piiratud partnerlusest aktsiaseltsiks, mis tähendab, et nüüd juhiks Porsche pereliikmete juhitavat juhatust. Pariisi autonäitusel avas Porsche 1974. aastal uue 911 turbo, mille heitgaaside turbolaadur ja rõhuregulaator.

Kui 924 sai tootmiseks 1975. aastal, siis Porsche võttis uskumuse, sest ta ei olnud varem paigaldatud mootoritega pikka aega kogenud. Porsche standardite kohaselt oli 928 imelik, kuna selle esiplaanil on metallist sulamist valmistatud V8 mootor. 1981. aastal lisandub Porsche koosseisus 944 uus transmissioonimudeli mudel. Kõrge võimsusega Porsche 959 avatakse 1985. aasta Frankfche Auto Show’is. See jätkab võistelda võistlustel ja rallidel, Parimaks-tuntud on Pariisi-Dakar.

Uus tehnoloogiline hüpe tehti 1988. Aastal, kui turule toodi 911 Carrera 4 täiskoormusega. 1989. aastal paigaldatakse Porsche’ile automaatkäigukasti süsteem Tiptronic. 1991. aastal saab Porsche esimeseks autotootjaks, mis sobib juhile ja reisija turvapadjadele kõigis mudelites.

Boxteri mudel võeti kasutusele 1996. aastal pärast 3 ja pool aastat arengut. Samal aastal tähistab Porsche tootmist 1 miljon ühikut. Kaks aastat hiljem sureb Ferry Porsche 88. eluaastal, kuid ettevõte liigub ja on suurepärase hooajaga Le Mansis 911 GT1-ga, mis algab esimesest ja teisest. See oli Porsche’i jaoks alles algus, mis jätkus väga sportlike ja suure jõudlusega mudelitega Boxster S ja Carrera GT 2000. aastal.

Aastal 2002 jõudis Porsche SUV-turule mittestandardse Cayenne ja selle hilisemate versioonidega, Cayenne Turbo ja Turbo S. Järgmiseks mudeliks Porsche koosseisus, mis 2009. aastal välja kuulutati, on neljaukseline sedaan Panamera. Uue mudeliga näib, et Porsche kavatseb võtta täiesti uue turu, konkureerides otseselt teiste luksuskaupadega, nagu näiteks Mercedes, BMW ja Audi.

Teie Porsche VIN number leiate siit.
Pea meeles, et enne ostmist kontrollige sõiduki ajalugu. Teete seda, sisestades allpool VIN-koodi Porsche:

Source: autoevolution.com